L'ampia diffusione di veicoli elettrici è stimolata da obiettivi a zero emissioni
Dalla prima Conferenza delle Parti (COP1), tenutasi in Germania nel 1995, i membri delle Nazioni Unite si sono impegnati collettivamente nella ricerca e nella risposta ai cambiamenti climatici.
Nell'ultimo decennio, l'urgenza del problema è stata riconosciuta da tutta la comunità e sono stati presi impegni per ridurre le emissioni di gas serra.
Poiché oltre il 25% dell'impronta di carbonio di una persona media proviene dall'auto, i governi stanno incentivando l'acquisto di veicoli elettrici, consentendo loro di essere la scelta più economica ed educando la popolazione alla necessità di cambiare.
Inoltre, l'anno scorso l'Unione Europea ha annunciato il divieto di vendita di nuovi veicoli con motore a combustione interna (ICE) a partire dal 2035. I produttori dovranno inoltre ridurre del 55% le emissioni di tutti i nuovi modelli entro il 2030 (rispetto ai dati sulle emissioni del 2021).
Di conseguenza, l'adozione di veicoli ibridi ed elettrici è stata accelerata sia dalle persone che dalle aziende, compresi i notevoli investimenti in mezzi pesanti elettrici da parte di Maersk e Volvo, che questo mese hanno annunciato di voler mantenere la promessa fatta nel 2022 di iniziare a elettrificare la propria flotta nel quarto trimestre del 2023.
Le vendite di veicoli elettrici sono in aumento
Nel 2021, l'Unione Europea ha esportato circa 42 miliardi di euro in auto ibride ed elettriche, con un aumento di quasi l'800% rispetto al 2017. Le importazioni nello stesso periodo sono cresciute di oltre il 400%.
Se si isolano i veicoli completamente elettrici, il valore di quelli importati nell'UE è aumentato di oltre il 2400% - l'incremento maggiore per un singolo tipo di veicolo. Nel frattempo, i veicoli ibridi non plug-in hanno registrato la crescita maggiore nelle esportazioni, con un aumento del 5000%.
Si noti che queste statistiche si applicano solo alle autovetture classificate con i seguenti codici:
- Completamente elettrico: 87038010, 87038090
- Ibrido plug-in: 87036010, 87036090, 87037000
- Ibrido non plug-in: 87034010, 87034090, 87035000
Anche il Regno Unito ha registrato una crescita sostanziale nelle vendite di veicoli elettrici, con circa 311.500 veicoli a batteria e ibridi venduti nel 2021, rispetto ai soli 48.170 stimati nel 2017. Ciò suggerisce una crescita di quasi il 550%.
Se si confrontano i due tipi di veicoli su Statistica, le vendite di veicoli ibridi sono aumentate di oltre il 270%, mentre quelle di veicoli elettrici a batteria sono aumentate di oltre il 1100%!
Alla fine del 2022, inoltre, le vendite di auto elettriche hanno superato per la prima volta quelle di auto diesel nel Regno Unito, segno certo che la tendenza continua.
Quali sono dunque le sfide doganali per i produttori di auto elettriche?
Origine preferenziale
Nell'ambito dell'impegno a ridurre l'impronta di carbonio della produzione di automobili, il Regno Unito e l'UE hanno concordato un aumento graduale della percentuale di composizione richiesta per richiedere l'origine preferenziale delle automobili.
Attualmente, i veicoli elettrici richiedono che il 40% dei loro componenti provenga dall'UE o dal Regno Unito (a seconda della direzione commerciale) affinché l'importatore possa rivendicare l'origine preferenziale. Tuttavia, questa percentuale è destinata ad aumentare al 55% nel gennaio 2024 e al 55% nel gennaio 2027.
Se le case automobilistiche non sono in grado di gestire i problemi della catena di approvvigionamento relativi alla produzione nazionale di componenti, le nuove norme sull'origine preferenziale potrebbero aumentare i costi dei componenti. Questi saranno in ultima analisi trasferiti al consumatore, il che sarà controproducente per gli obiettivi di zero netto.
L'UE e il Regno Unito hanno recentemente riaperto le discussioni su questo tema per studiare soluzioni che sostengano l'industria pur procedendo agli aumenti necessari.
Spreco di denaro in servizio
Molti produttori importano componenti da altri Paesi, pagando dazi su ogni componente durante le operazioni di sdoganamento. Tuttavia, esistono modi per sospendere o eliminare questi oneri e migliorare il flusso di cassa e i margini.
Il regime di perfezionamento attivo, i magazzini doganali, l'approvvigionamento di parti da un paese preferenziale e altre funzioni di gestione dei dazi possono aiutare la vostra azienda a ridurre i costi e a essere più competitiva sul mercato internazionale.
Classificazione errata
Classificare correttamente le vostre merci è essenziale per ottimizzare la vostra catena di approvvigionamento doganale. Senza il codice HS corretto, potreste pagare più dazi del necessario o perdere l'uso di procedure speciali come il regime di perfezionamento attivo.
Potreste anche perdere l'opportunità di richiedere un cambio di origine per un componente se le condizioni sono diverse, il che è essenziale per i produttori di auto elettriche che vogliono vendere all'estero. Affinché un componente riceva un cambio di origine, devono essere soddisfatte le condizioni per una certa quantità di lavorazione, che variano a seconda dei codici SA.
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